Широки-возила за ископување каросеријасе користат во високо-оптоварување и сложени работни услови како што се отворени-рудници и инфраструктурни проекти. Тие нудат извонредна носивост-. Сепак, пукањето на бандажот останува критична скриена опасност што влијае на безбедноста на возилото и работниот век. Штом ќе се појават пукнатини во бандажот, тие не само што можат да предизвикаат отпуштање на гумите, одвојување на зрната или дури и издувување, туку и да доведат до сериозни безбедносни инциденти и економски загуби. Затоа, операторите на возила со широки-копирање каросерија мора да вршат редовни проверки на бандажите и навремено да ги заменат бандажите што претставуваат безбедносни ризици.
I. Примарни причини за пукање на раб
Прашања за квалитетот на материјалот
Бандажите обично се произведуваат од челик со висока-ниска цврстина-легиран. Сепак, неквалитетниот квалитет на челикот-како што се отстапувањата во хемискиот состав, дефектите на топење, прекумерните подмножества или микроструктурната не-униформност-може да ја намалат јачината на замор, правејќи го материјалот подложен на микро-пукнатини за време на работата.
Дефекти на процесот на заварување
Заварените области на бандажите се точки на концентрација на стрес. Лошиот квалитет на заварувањето може да доведе до заморни пукнатини при продолжено оптоварување со вибрации, што на крајот ќе предизвика фрактури на раб.
Преоптоварување и ударни оптоварувања
Широка-камиони за рударство на каросерија често поднесуваат преоптоварување или нерамномерно оптоварување за време на сложени операции на теренот. Особено во дупки, остри кривини или сопирање по надолнина, моменталните сили на удар може значително да ги надминат границите на дизајнот, забрзувајќи го оштетувањето од замор на раб.
Ненормален притисок во гумите
Недоволно надуените гуми ги изложуваат рабовите на бандажот на дополнителен стрес на свиткување, предизвикувајќи локализирана пластична деформација. Прекумерното надувување го зголемува контактниот стрес помеѓу бандажот и зрната на гумата, потенцијално предизвикувајќи и пукнатини.
Несоодветно одржување и фактори на животната средина
Долготрајната работа во корозивни средини предизвикува силна оксидација и корозија на површините на бандажите, намалувајќи ја отпорноста на замор. Дополнително, ненавременото отстранување на калта, песокот или металните остатоци може да доведе до механичко абење и пукање.
II. Ефективни мерки за спречување на пукање на бандажот
Строго контролирајте го квалитетот на суровините
Изборот на челик со висок-квалитет е првата линија на одбрана од пукање. Нашата компанија строго се придржува до националните и индустриските стандарди за сите суровини, контролирајќи го хемискиот состав, чистотата и процесите на термичка обработка на челикот.
Оптимизирајте го дизајнот и процесите на заварување
За време на заварувањето се користи автоматска опрема за заварување за да се обезбеди униформа и целосно исполнета заварување, со не{0}}деструктивно тестирање што се користи за да се потврди квалитетот на заварот.
Контрола на утовар и транспортни услови
Операторите на рудникот мора да воспостават строги протоколи за вчитување, забранувајќи преоптоварување. Транспортните правци треба да се оптимизираат за мазност за да се минимизираат тешките вибрации и оптоварувањата од удари. Возачите мора да се придржуваат до стандардните работни процедури, избегнувајќи дејства како што се остри вртења или ненадејно сопирање кои влијаат на бандажите.
Правилно управување со притисокот во гумите
Спроведете систем за следење на притисокот во гумите за да се осигурате дека притисокот останува во опсегот на-препорачани производители. Периодично проверувајте ја зрната од гумата-до-површината за контакт на раб за абење, корозија или деформација, навремено поправкајте ги или заменувајќи ги компонентите.
Подобрете го рутинското одржување и инспекција
За време на секојдневното одржување на возилото, вршете редовни визуелни прегледи на бандажите, фокусирајќи се на области со висок- напрегање како завари, прирабници и отвори за завртки. Веднаш прекинете со употреба по откривање на пукнатини или деформации, проследено со не-проценка на недеструктивно тестирање.
Истовремено, одржувајте чисти површини на бандажите за да спречите корозија од долготрајно изложување на кал, песок или минерална прашина. За возилата кои работат во влажна или кисела/алкална средина, нанесете антикорозивни премази или применувајте мерки за катодна заштита на површините на бандажите.
Површински третман
Решавајќи ги карактеристиките на високо-влијание, високо-оптоварување на возилата за рударство, нашата компанија ја подобрува отпорноста на пукнатини на обрачот преку дизајнот за структурна оптимизација.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd.специјализирана за истражување, развој и производство на специјални тркала, со годишен производствен капацитет од 300.000 комплети челични бандажи и 200.000 парчиња краци, бандажи и прстени за задржување. Ако треба да купите бандажи за надвор-попатни тркала, ве молиме е-пошта ни на:info@aqrim.com. Ќе ви одговориме што е можно поскоро.